打造华南国际枢纽大港

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司（含珠海港高栏港务有限公司，下称“高栏国码”） 从1994年开始营运，是珠海港控股集团的全资子公司。公司位于广东省珠江三角洲西岸珠海经济特区西南部，是国家一类开放口岸，配备先进的码头设施，为客户提供高效、安全的码头装卸服务。

（一）优越的地理位置

高栏国码是珠三角西部唯一天然深水良港，主航道水深 -19.2米。锚地距国际主航道仅1海里，码头距锚地仅8海里，为大型船舶进出港提供了良好的自然条件。同时，高栏国码是“一带一路”重要节点港口，“西江黄金水道”出海门户港，江海、海铁、海空立体交通网络多式联运最佳节点港口。

（二）码头情况

1.起步工程。高栏国码起步工程于1994年投入使用，于1994年6月14日取得开放资格，建设有两个2万吨级（兼顾3.5万吨级）多用途泊位。码头泊位长度为410米，前沿水深-11米，面积21公顷，并配备7台多用途岸吊。

2.集装箱一期工程。集装箱一期工程于2009年投入使用，于2012年12月12日取得对外开放资格，建设有两个7万吨级集装箱泊位可靠泊超大型集装箱船，岸线长824米，航道水深-15.2米，面积56公顷，并配备8台大型超巴拿马型集装箱岸吊及19台轮胎龙门吊等专业设备。

3.集装箱二期工程。集装箱二期工程的四个10万吨级集装箱专用泊位码头岸线长1826米，航道水深17.5米，面积73.6公顷，第一个泊位于2016年8月投入使用，第二个泊位已于2018年2月投入使用，其他两个泊位正在建设中。目前已配备4台大型超巴拿马型集装箱岸吊、22台龙门吊及4台多用途岸吊。

（三）进口纸浆华南分拨中心情况：

2017年高栏国码引进了国际纸浆业巨头欧洲港口集团共同投资建设华南进口纸浆中转分拨中心，深入合作两年来发展态势良好。高栏欧港贯彻落实国家“一带一路”倡议及延伸中拉发展战略，随着南美、北美及欧洲纸浆市场的逐步拓展，专业化仓储设施的加速建设及物流网路的延伸布局，高栏港已逐步发展成华南重要的纸浆进境口岸及分拨中心，未来将是覆盖东南亚地区重要的纸浆分拨中心。

（四）码头拥有先进的管理信息系统

高栏国码拥有先进的管理信息系统，对于码头的操作、计费、客户关系等进行规范化、现代化的管理。其中：（1）集装箱生产系统TOPS，可对集装箱进出闸、装卸船、查验及搬移等堆场操作等各个环节进行数据跟踪处理，使整个操作有序快捷进行；（2）客户服务系统可对客户信息收集处理，协助做好客户服务工作；（3）计费系统可准确全面计算收费数据。码头操作采用先进的无线作业系统，包括车载电脑、手持机等无线终端设备，及时准确地对作业数据进行采集处理，同时系统具备先进的算法进行堆场规划及对作业车辆进行合理调度。

（五）拥有全方位的卓越服务

1.以集装箱运输为主的大型综合性港口，同时可操作多种大宗散货、件杂货如纸浆、粮食、原糖、PTA、设备、木材、卷钢等。

2.拱北关区唯一具有危险品操作资格的码头。

3.优质完善的散货拼箱服务。

4.自动化电子闸口提供全天24小时的提还柜服务。

5.配备了H986集装箱查验设备，全面提高海关查验的工作效率和准确性。

6.完善的金融服务：为客户提供专项供应链融资服务，打造商贸金融+物流模式。

7.码头作业时间：全天候365天，24小时作业。

8.高效、便捷的通关环境：进出口货物周一至周六，8：30-17:30均可正常办理报关业务，根据实际需求，其余时间可申请联检单位加班。

（六）航线覆盖

1、外贸干线航线  

高栏国码具有优越的地理位置和水深自然条件，是中国至东南亚、中东、地中海、澳洲、欧洲、美洲等航线的路经港口。高栏国码的货源腹地覆盖珠中江等珠三角西岸主要城市，且是西江流域货物经水路中转出口的绝佳选择。现已开通高栏至日本、南太平洋、越南、台湾等外贸近洋直航航线，并不断扩展新航线，完善航线网络，为客户提供便利服务。

2、内贸干线航线

高栏国码是华北、华东与华南及西南地区集装箱运输的中转枢纽港。目前中远海运集团等船公司已将高栏港作为华南内贸中转港，开通了高栏至华北、东北、山东、华东、福建、海南、广西等多条直航航线。

（七）良好的政策支持

珠海市政府大力支持高栏港的发展，全面贯彻国家“一带一路” 和“珠江-西江经济带发展”的重要战略，不断出台各项政策支持高栏港的快速发展。目前，珠海港集团立足珠三角及西江流域的核心经济腹地，积极对接国家“一带一路”战略，构筑以珠海港为核心的物流节点，打造连接我国西南地区与东南亚、南亚地区的“川贵粤-南亚物流大通道”，融入“一带一路”沿线国家商贸物流领域，开辟新兴战略市场，提升珠海港国际地位。